A "Thor Heyerdahl" teljes felszerelés mellett
Közel 25 év után a hagyományos tengerészt kihalás fenyegette. A felelős felügyeleti hatóság visszavonta a nemzetközi utazási engedélyét, és láncra helyezte (YACHT 16/07 és 17/07).
Ezt orvosolta a "Thor Heyerdahl" vitorlás hajó és a Seeberufsgenossenschaft (SeeBG) egyesülésének összehasonlítása a hamburgi közigazgatási bíróság előtt. Ide tartozik, hogy a háromárbocos fedélzeti vitorlás hajó 2007. október 20-ig tervezett nyári utakat a Balti-tenger korlátozott vitorlás területén hajthatja végre.
Sokáig nem így nézett ki: A SeeBG által ez év május 3-án végzett felmérés után a világhajó engedélyét (A3) parti útra (A1) minősítették, és a bizonyítvány csak egyre korlátozódott. öt év helyett év.
Az indoklás biztonsági szempontokon alapult. Az egykori teherhajós 1930-ban épített acél szegecselt hajóteste súlyának stabilitását az öntött beton előtétnek köszönheti. Ez azonban szinte lehetetlenné teszi a hajótest korróziójának ellenőrzését. A külső bőr korróziójának részletes vizsgálata nélkül a SeeBG már nem akar engedélyt kiadni világszerte történő utazásra.
Ennek visszaszerzése érdekében az egyesület a következő télen a hajó átfogó felújítását tervezi. A hajótestet rá kell csúsztatni és kibelezni, szükség esetén cserélni kell a külső héjat és a vázszerkezetet. A klub igazgatóságának ambiciózus terve előírja az első tesztvezetést a 2008. május 7-i felújítás után.
A klub veteránjai sok emléket fűznek ehhez a naphoz: ez az első üzembe helyezés 25. évfordulója. Azóta több mint 20 000 fiatal és fiatal felnőtt utazhatott az Északi-tengerhez, a Balti-tengerhez és az Atlanti-óceánhoz a "Thor Heyerdahl" -on. Az úttörő kalandoktatási projekt világszerte "vitorlás tanterem" néven vált ismertté.
E munka folytatásához azonban némi segítségre van szükség: A www.rettet-die-thor-heyerdahl.de kezdeményezés arra számít, hogy a teljes javítási munka 2 millió euróba kerül.