Oldtimereket Keres - Ki Ismer Egy 30 Négyzetméteres Tengeri Cirkálót?

Oldtimereket Keres - Ki Ismer Egy 30 Négyzetméteres Tengeri Cirkálót?
Oldtimereket Keres - Ki Ismer Egy 30 Négyzetméteres Tengeri Cirkálót?

Videó: Oldtimereket Keres - Ki Ismer Egy 30 Négyzetméteres Tengeri Cirkálót?

Videó: Oldtimereket Keres - Ki Ismer Egy 30 Négyzetméteres Tengeri Cirkálót?
Videó: The Vietnam War: Reasons for Failure - Why the U.S. Lost 2024, Március
Anonim
Image
Image

A 30 négyzetméteres "Vinela" tengeri cirkáló 1959-ben

A legendás osztály 30 négyzetméteres változatának 15 példányát Klein és Jenzen tervezők rajzolták. Acélból készülnek, és továbbra is hajózhatnak - újjáépíthetők vagy korszerűsíthetők - a szárazföldi területeken vagy a tengereken.

- Nyilván vannak még jachtok ebből a sorozatból, amely figyelemre méltó volt az akkori viszonyok szempontjából. 2005. augusztus végén Warnemünde-ben felismertem az „Abigail” jachtot, mint ilyen típusú képviselőt, de nem sikerült meghatározni a tulajdonosát.”- mondja Klaus Zapf, a YACHT olvasója. Ő maga tanult meg hajózni ezen a formás hajón, és körbejárta vele Bornholmot. Az összejövetel alkalom volt a megőrzött régi időzítők felkutatására.

Az acélhajókból összesen 15 épült. Aki ismer vagy egy 30 nm-es tengeri cirkálóval rendelkezik, forduljon Klaus Zapf-hez, Gehrenweg 63, 12526 Berlin, tel. 030-6769367.

A 30 négyzetméteres tengeri cirkáló méretei Klein és Jenzen irányába: Hossz a fedélzet felett: 9,10 mHossz a CWL-ben (építési vízvonal): 6,25 mSzélesség a CWL-ben: 2,20 mmax. vázlat: 1,35

Image
Image

A német tengeri cirkálók fénykora az első világháború után kezdődött. A szárazföldi területeken már léteztek a DSV nemzeti cirkálóosztályai: lakható regattahajók nagy vitorlaterületekkel és filigrán fúrótornyokkal. De éppen a parti tengerészek mertek tovább merészkedni a tengerbe, amire a "nacionalisták" túl veszélyesek voltak.

A tengeri cirkáló, stabilabb, nehéz cirkáló a DSV egykori ellenfelétől, a Német Vitorlás Szövetségtől származott. Az 1927-es bécsi német vitorlás napon a DSV követte a példáját, és új osztályt vezetett be: a híres tengeri cirkálók, a tengerhez különféle méretű, megfelelő arányú és hajózható jachtok, amelyek regattai teljesítményei összehasonlíthatók voltak.

Ezeket a hajókat egy új számítási képlet felhasználásával építették: kompromisszum a határméret képlet és a KR képlet között. Ez azt jelenti: a tervezőknek bizonyos korlátoknak kellett alávetni magukat, amikor a lehető leggyorsabban akartak hajókat építeni. A hajó szélességét, merülését, szabadoldalát, fedélzeti ugrását és kabinjának felépítményét alább korlátozták, meghatározták a hosszú utak minimális élettérét. A vitorla területének kötélzete és felosztása szabad volt. 30, 40, 50, 60, 80, 100, 150 és 250 négyzetméteres cirkáló volt - és ez a forradalom a vitorlázásban: hajótípusok szinte minden költségkeretért.

"Külföldön az építkezéseket tartották a legszebbnek és legfunkcionálisabbnak, amelyet a modern jachtépületnek kellett produkálnia" - írja Klaus Kramer a YACHT-ban (1996/1. Sz.

1952-ben a tengeri cirkálót korosztálynak nyilvánították, és a KR szabványértékeket a különböző osztályméretekhez rendelték. Ennek eredményeként az egyes épületek egyre ritkábbá váltak, és elkezdődött a sorozatgyártás ideje.

Ajánlott: