Tíz Szélerő A Semmiből

Tíz Szélerő A Semmiből
Tíz Szélerő A Semmiből

Videó: Tíz Szélerő A Semmiből

Videó: Tíz Szélerő A Semmiből
Videó: Szekeres Adrien-Érzés a semmiből 2024, Március
Anonim
Tíz szélerő a frontról a Bahama-parton
Tíz szélerő a frontról a Bahama-parton

Tíz szélerő a frontról a Bahama-parton

A szélmérő egyre magasabbra ugrik. 20 csomó, 30, 40 … Hű, mi lesz ez? Ki gondolta volna, hogy ennyi szél van a szürke viharfelhőben? 45 csomó. 50… hihetetlen. A digitális kijelző 51 csomónál áll meg. Szélerő tíz. "Kemény vihar."

Szerencsére nem indítottunk vitorlát, mert mindeddig még volt egy szünet. A Bimini és a Berry-szigetek között, a Bahama-szigetek közepén, a nagy homokpadon vagyunk. A víz csak három-négy méter mély. Ennek ellenére a nagyon rövid időn belül felépülő hullámok jelentősek. Rövid és magas.

Amíg a plotteren ellenőrizem a helyzetünket és a lehetséges akadályokat keresem, Cati nyikorogni kezd a pilótafülkében. A hajó kiszabadul a kezéből. Nincs idő az olajbőrökre. Feldobom a kabátom és beugrok a pilótafülkébe, hogy elengedjem Cati-t. Mielőtt a "Maverick" teljesen átjutna a hullámokon, előre tolom a fojtószelepet, és forgatom a kereket. Az íj a szél felé fordul, és szél felé tapos. -Mit futunk? -Kiabálok a társa felé. "Whaaaaas ???" - kiabál vissza Cati. - Mit futunk? - "A Zero csomók jönnek a szél felé."

Őrültség. Ki gondolta volna, hogy régi hajónk tíz szél ellen gőzölhet. A motor cseréje óta több mint öt lóerő lehetővé teszi. Még a bimini is ott marad, ahol van. Volt némi aggodalma, hogy rossz idő esetén el kell-e hajtanunk. A szél egy dolog. De ha hosszabb ideig tart, akkor nagyobb hullámok is felhalmozódnak. Milyen lenne a tenger, ha ez a szél több napig több mint 6000 méter mélyen fújna?

Persze, most már esni is kezd. A kilátás egyre rosszabb. - Pózol, radar is, és mindig nézze meg az AIS-t - parancsolom. Csak ne halasszanak el egy halászhajóval, pontosan a megközelítési útjukon vagyunk. Tíz méteren keresztül láthatjuk, hogy a vég az íj mögött van. Cati odadobja nekem a rövid nadrágomat. A permeteződés lefolyójában szinte elrepül mellettem. Otthon, Németországban mindig azt kérdeztem magamtól, hogy valóban szükséged van-e rövid olajbőr nadrágra. De itt a trópusokon egyszerűen fantasztikusak.

A szélmérő zuhanni kezd, 40 csomóra, 35 … Ott marad egy darabig. "Újra 1,5 csomót csinálunk" - szólítja meg Cati alulról, a diagram táblázat fölé hajolva. Remegő hangon. Csak most veszem észre, hogy a hirtelen felhúzás felzaklatta. A legrosszabbnak már elmúlt, de Cati még mindig mellette áll, szüksége van egy pillanatra, hogy felépüljön a horrortól.

Zivatar 2008
Zivatar 2008

Zivatar 2008

Viszonylag nyugodt voltam egész idő alatt, mert már többször tapasztaltam ilyen rövid zivatarokat. A legerőszakosabb sok évvel ezelőtt a Balti-tengeren, Rügen mögött. Tengerész voltam egy 40 méteres alumínium jacht fedélzetén, amely a tulajdonosnál már körbejárta a világot. Ezért nem aggódtam. Épp ellenkezőleg, érdekesnek találtam, ahogy a vastag felhők behúzódtak, a hajót vitorla nélkül majdnem 45 fokos sarokba dobták és a szél előtt futott. Ha jól emlékszem, hét csomóval a föld felett, csupasz árboc mellett.

A tenger ugyanolyan nyugodt volt korábban, mint manapság, a víz kissé mélyebb, és mindketten tágra nyílt szemmel álltunk a diagramasztalnál, és figyeltük a szélmérőt. Ekkor a számjegyek 61,8 csomót mutattak. Közvetlenül a 12-es szélerő alatt, a hurrikánszerű vihar és a hurrikán között. Micsoda élmény. Még akkor is, ha a kísértetnek negyedóra múlva vége lett.

61,8 csomó szél a Balti-tengeren
61,8 csomó szél a Balti-tengeren

61,8 csomó szél a Balti-tengeren

Ha valaki azt kérdezi tőlem, mi volt a legrosszabb viharom, nem akarok dicsekedni, mert akkor, mint most, "csak" rövid zivatarok, zúgások voltak. Ezen kívül sima vízben. Rövid vihar vagy "viharlámpa".

Az egész másképp nézne ki, ha ez a vihar valahol az Atlanti-óceán nyílt részén vagy akár a Déli-óceánon áthaladna a jachton, esetleg napokig, mint Wilfried Erdmann megállás nélküli útjai során. Mindkét vihar ezért csak egy kis benyomást tett arról, hogy mi lehetséges a tengeren. Tiszteletet teremtenek a tenger és a kinti lehetőségek iránt.

És tiszteletben tartva a kockázatot, amelyet minden óceánjárón vállalunk. Milyen gyakran láttunk horgonyzóhelyeken olyan hajókat, amelyek nagy utakat tettek meg, bár a tulajdonosok nem sokat gondoltak a tengerképességükre. Nagyméretű üvegablakok, amelyeknél nincsenek csapdák, drótkötél-kapcsokkal összefogott lepelek, apró fenékvízszivattyúval ellátott hajók és vészhelyzeti tervek. Az ilyen jachtok az óceánokon is áthajóznak, és távoli célpontokba is eljutnak. De gyakran csak azért, mert nem kerülnek viharba.

Jómagam nyolc méter hosszú belvízi hajóval hajtottam át az Atlanti-óceánt, és még soha nem tapasztaltam nyolcnál több szelet, amelyet a hajó kezelni tudott volna. Évekkel később egy barátommal egy két méterrel hosszabb hajón hajóztam vissza az északi útvonalon. Az én kis "Maverick" -höz képest ez a Colin Archer mintájú jacht sokkal jobban fel volt készülve az óceánjárókra és nagyon stabilan épült. New Yorktól az Azori-szigetekig félúton viharba keveredtünk és megfordultunk. És akkor jött el ez a pillanat, amit soha nem fogok elfelejteni:

GFK Colin Archerrel az Atlanti-óceán északi részén, 2009
GFK Colin Archerrel az Atlanti-óceán északi részén, 2009

GFK Colin Archerrel az Atlanti-óceán északi részén, 2009

Amikor kinyitottam a nehéz kísérő nyílást, hogy kinézhessek a kinti fedett kabinból, olyan volt, mintha egy másik világba néznék. Az erős szél aprította a permetet a pilótafülke fölött. Egy hullám még az oldalunkra is dobott annyira, hogy egy része megtört. A vizet az ablaktömítéseken keresztül préselték át, és kifröccsenték az utastérbe, még egy korlát is elszakadt a nyomástól. A biztonságos hajó hasából láttam a látványt, és csak arra gondoltam: Ha ilyen viharba keveredtem a kis "Maverickkel", akkor vége lett volna.

Azóta láttam ilyen tapasztalatokat, ilyen "viharlámpát", emlékeztetőül arra, ami kint lehetséges. Felhívásként, hogy hajója mindig viharmentes legyen.

Persze a legtöbb utazásnál a szél átlagos, az erős szelet legfeljebb egyszer tapasztalják meg. De valamikor eljön az a nap, amikor a világ véget ér. Burghard Pieske ezt jellemezte a legjobban: "A The See egy független zsűri. És kint valamikor meg fognak idézni az asztaluk előtt - és akkor megmutatja, hogy elvégezted-e a házi feladatodat vagy sem."

További információ az utazásról: www.zu-zweit-auf-see.de

Ajánlott: