A Fedélzet Festett, Szerelvények Telepítve: A Dehlya Visszatért

Tartalomjegyzék:

A Fedélzet Festett, Szerelvények Telepítve: A Dehlya Visszatért
A Fedélzet Festett, Szerelvények Telepítve: A Dehlya Visszatért

Videó: A Fedélzet Festett, Szerelvények Telepítve: A Dehlya Visszatért

Videó: A Fedélzet Festett, Szerelvények Telepítve: A Dehlya Visszatért
Videó: Dehler dehlya 25 sailing boat, sailing yacht year - 1993 2024, Március
Anonim

A 80-as évek hajójának számos metamorfózisában most elérkeztünk a jachtká válás utolsó szakaszához. "Most hogy csinálod? Nagyon szépen nézett ki a Düsseldorf csomagtartóban", lehet, hogy egyesek kifogásolják. De még mindig van mit javítani egy visszafogással, még akkor is, ha már nem sokat.

A vásár után Dehly először visszament Wilhelmshavenbe, hogy eltávolítsa a fedélzet szerelvényeit. Ezután tovább Kappelnbe Peter Wrede Yacht Refitig, amely szintén egy második állomásunknak mondható állomás. Megvolt a fedélzet utolsó festése, amelynek természetesen a lehető legtisztábbnak kellett lennie.

Néhány indító látogató úgy találta, hogy a matt nato szürke, amit Dehly akkor "valahogy nagyon klassznak" mutatott. De ez csak az az alapozó volt, amely kíméletlenül feltárta az utolsó kis dudorokat. Ami február első két hetében történt vele, nehéz szavakba önteni.

Folyékony tejből készült fedélzet

Dehly25 Refit - fedőlakk
Dehly25 Refit - fedőlakk

Előtt

Dehly25 Refit - fedőlakk
Dehly25 Refit - fedőlakk

később

Amikor a YACHT-tv producere, Nils Günter lefilmezte a festék első kolostorait, gondot okozott a kamerával éles körvonalakat kapni. Csak mindenütt fényvisszaverő Oyster White - ez a neve az AwlGrip kissé törtfehér színének, amelyet a fedélzetre választottunk. Nagyon hasonlít a zselés kabátra. A képeken és a filmben, amely hamarosan itt lesz elérhető a yacht.de oldalon, a Dehlywie pilótafülkéje, kabinjának felépítménye és fedélzete folyékony tejjel van feltöltve. Lenyűgöző látvány!

Roman Paschke Wrede festőművésznek először néhány embernapos előkészítő munkát kellett elvégeznie: Először a felületet kellett megtisztítani és zsírtalanítani; végül is a fedélzetet több ezerszer tapintották és tapogatták. Aztán Paschke apró foltokat töltött fel finom töltőanyaggal, mindent elcsiszolt, újra zsírtalanított, és az utolsó port összekötő ruhával felszedte, mielőtt a szórópisztolyhoz nyúlt volna.

"A végeredmény ebben a felkészülésben van" - magyarázza Peter Wrede. "Ha itt nem dolgozik aprólékosan, soha nem fogja elérni a tökéletességet." Ezért a Wrede-nél a Wedel, Kappeln, Neustadt és Greifswald négy helyszínen található tizenegy festő mindegyike holisztikusan felügyeli a projektet - az elsőtől az utolsó munkalépésig.

Végül Roman Paschke három réteget nedvesen, nedvesen kolostorokban rakott fel; között az AwlGrip festék minden alkalommal egy órán át szellőzött, hogy az oldószer elpárologhasson. Ezt tizenkét órán át 30 ° C-os temperálás követte, hogy biztosítsák az ellenőrzött kikeményedést. Dehly fedélzetünk most jobban néz ki, mint új, és könnyebb vigyázni is rá. Az AwlGrip magas felületi minősége miatt, ellentétben a zselével, évekig nem lesz rá szükség fényezésre.

Fotógaléria: utolsó festés és egyéb fedélzeti munkák

Előző

  • holmi! Végső spurt a Dehly25 utánpótlásnál
    holmi! Végső spurt a Dehly25 utánpótlásnál
  • holmi! Dehly25 Refit - fedőlakk
    holmi! Dehly25 Refit - fedőlakk
  • holmi! Végső spurt a Dehly25 utánpótlásnál
    holmi! Végső spurt a Dehly25 utánpótlásnál
  • holmi! Végső spurt a Dehly25 utánpótlásnál
    holmi! Végső spurt a Dehly25 utánpótlásnál
  • holmi! Végső spurt a Dehly25 utánpótlásnál
    holmi! Végső spurt a Dehly25 utánpótlásnál
  • holmi! Végső spurt a Dehly25 utánpótlásnál
    holmi! Végső spurt a Dehly25 utánpótlásnál
  • holmi! Dehly25 Refit - Fedélzeti szerelvény szerelvény
    holmi! Dehly25 Refit - Fedélzeti szerelvény szerelvény
  • holmi! Végső spurt a Dehly25 utánpótlásnál
    holmi! Végső spurt a Dehly25 utánpótlásnál
  • holmi! Dehly25 Refit - Fedélzeti szerelvény szerelvény
    holmi! Dehly25 Refit - Fedélzeti szerelvény szerelvény
  • holmi! Dehly25 Refit - Fedélzeti szerelvény szerelvény
    holmi! Dehly25 Refit - Fedélzeti szerelvény szerelvény

Következő

Keel hidraulika - jön, nem jön?

Február közepén visszamentünk az úton - Kappelnből vissza Wilhelmshavenbe. A szállítás eközben jelentősen megterheli a sofőr idegeit, mert a VanClaas pótkocsi rakománya minden megállásnál egyre értékesebb. Mi lenne, ha a csapat leszállna a pályáról, mielőtt a hajónak vize lenne a gerinc alatt? El sem akarja képzelni. De - még egyszer - minden rendben ment!

A Jade Yachtingnál a Dehly most ismét vitorlás hajóvá válik. A szűz fehér fedélzet az elmúlt napokban megkapta a szükséges szerelvényeket: csörlőket, genova síneket, terelőket, leeresztő karos dugókat, oszlopokat, szószéket és szószéket, és hosszú idő óta először is bepattint. Valódi dísz alumíniumból és rozsdamentes acélból.

A kísérő válaszfalon Max Engelke tanítvány bátran fúrta a lyukakat Garmin műszereinkhez - anélkül, hogy mindent előzetesen gondosan ragasztott volna le. Mert az utolsó dolog, amit most felvehetünk, egy racsni lenne a frissen festett fedélzeten. Elképzelhetetlen!

Tegnap először dübörgött a keel. Mint a figyelmes Refit blogolvasók tudják, orsó helyett egy újonnan tervezett elektrohidraulikus erőforrás mozgatja. A tápegység is működik. Azonban még soha nem tudtuk igazán kipróbálni, mert a Dehlyj volt a pótkocsin, és a keel felzárkózott. Szerencsére van egy kocsijuk a tető alatt a Jade hajógyárban. Dehlyal fel, gomb lenyomva, gerinc lefelé. Fut … - eltekintve a kezdeti problémáktól, például a hidraulikaolaj elégtelen szintjétől és a nulla beállításától!

Fél tucat feladat itt-ott, egy-két telefonhívás, néhány napos munka - aztán mohón elbúcsúzunk Tobi Schadewaldt, Hendrik Kohrs, Christin Egbers, Christian Fahl, Max Engelke és legény Marcel Kloster körüli csapattól. És akkor? Menjünk délre! De erről többet a következő blogon.

Ajánlott: