Kikötői Manőverek: 6 Technika Egykezes Matrózok Számára

Kikötői Manőverek: 6 Technika Egykezes Matrózok Számára
Kikötői Manőverek: 6 Technika Egykezes Matrózok Számára

Videó: Kikötői Manőverek: 6 Technika Egykezes Matrózok Számára

Videó: Kikötői Manőverek: 6 Technika Egykezes Matrózok Számára
Videó: Что такое самостраховка? | Обзор самостраховок VENTO 2024, Március
Anonim

Akik tudatosan egyedül utaznak, azoknak egyértelmű előnyük van a kikötőben. Alkalmazkodni tud a manőverezés során felmerülő sajátos kihívásokhoz. A fedélzeten hiányzó kezek helyettesíthetők olyan segítő rendszerekkel, mint az íj vagy a hátsó tolókerekek. A kikötőhely, főleg ha karókkal van felszerelve, nyújtható kötelekkel biztosítható. Mindez előre megtervezhető és elkészíthető. De még a tapasztalt, egykezes matrózok is rendetlenségbe keveredhetnek, ha a kikötő hirtelen erősebben fúj az előrejelzéseknél, vagy ha a segítő rendszerek meghibásodnak - amire egyébként senki sem támaszkodhat.

Mi van, ha egy tervezett matrótárs megsebesíti magát, és már nem tud segíteni? Az életkor lehetetlenné teheti a fedélzeten szokásos folyamatokat is. Ha az agilitás és az erő már nem áll rendelkezésre az előző évekhez hasonlóan, akkor érdemes elgondolkodni a jármű leszerelésének és felhelyezésének új módjain, amelyek már nem igénylik a személyzet tagjainak használatát.

Jó hír: egyik eset sem jelentheti az utazás vagy akár a hobbi azonnali végét. Sokféleképpen mozoghat egy jacht biztonságosan a kikötőben anélkül, hogy erőt fejtene ki vagy gyorsan cselekedne a fedélzeten. Szinte minden esetben zsinórokkal végzett manőverekről van szó, gyakran nagyon hosszú vonalakkal. Mert ha a legénység egyetlen tagja sem tudja meglazítani a pórázt az íjnál, és a szárazföldön senki sem áll rendelkezésre megtenni, akkor a kapitánynak magának kell megtennie.

Ajánlott: