Kikötői Manőverek: 9 Kikötési Változat Egykezes Matrózok Számára

Kikötői Manőverek: 9 Kikötési Változat Egykezes Matrózok Számára
Kikötői Manőverek: 9 Kikötési Változat Egykezes Matrózok Számára

Videó: Kikötői Manőverek: 9 Kikötési Változat Egykezes Matrózok Számára

Videó: Kikötői Manőverek: 9 Kikötési Változat Egykezes Matrózok Számára
Videó: kikötői manőverek 9-10es szélben 2024, Március
Anonim

Néha sokáig nem történik semmi, aztán minden egyszerre történik. Ez egy olyan valóság, amelyet a matrózok újra és újra átélnek, amikor a tengeren nagyon rövid idő alatt szerencsétlen körülmények állnak összefüggésben. A nyár idilli vitorlásnapja például zivatarral zárul - a kikötő nem érhető el, mielőtt az első széllökések eltalálnák a jachtot. Elég, ha a fedélzeten tartózkodó második személy rövid időn belül a kikötőbe lépés előtt megrándítja a bokáját, és hirtelen nem tud teljes erővel segíteni a manőverben. Ezért: Nehéz körülmények között és szűk kikötői medencékben is a kapitányoknak képesnek kell lenniük arra, hogy egy kézzel irányítsák a hajót, és mólót vezessenek.

A YACHT egykezes tréningje alkalmat kínál arra is, hogy tapasztalt szóló regatta szakemberek irányításával ismerkedjen meg az egykezes vitorlázással. 2018. szeptember három napján manőverezhető tengeri tájakat hajóznak le Heiligenhafenről. További információk itt.

Ha közvetlenül és külső segítség nélkül szeretne ismereteket szerezni saját jachtjának viselkedéséről, akkor azt sokféle körülmények között ki kell próbálnia. A modernebb jachtokkal rendelkező kapitányoknak egyértelmű előnye van, de hátránya is. Az egyre szélesebb hajózási hajó egyszerűsíti egyes manővereket, és eleve másokat tesz lehetővé. A rögzítési pont, például a hajófedél közötti távolság a hajó közepétől egy olyan kart hoz létre, amely segítségével meg lehet fordulni a jacht. Ezenkívül a modern hajótestet általában nyitottnak tervezik, és a korlát vezetékei eltávolíthatók. Ily módon a kormányos könnyen elérheti az oszlopot vagy a mólót, ha azokhoz támaszkodik. Ami egyébként erősen ajánlott.

Az újabb jachtok hasított oldalrajza, keskeny, mély gerincű és szabadon álló kormányral, előnyös a manőverezés során, ha helyesen használják. Az ilyen jachtok meglehetősen gyorsan és hevesen hajtanak az íj felett az oldalszélben, ez az a hátrány, amelyet nem szabad lebecsülni. Ehhez viszonylag stabilan igazodnak a szél irányába a hajóháthoz, amelyet szélkakas hatásnak neveznek. Mivel az ilyen jachtokat a hátsó kijáratnál is nagyon ellenőrzött módon lehet kormányozni, új lehetőségek nyílnak a kikötői manőverekre a hajón.

Ajánlott: