Yacht Charter Hollandia: Wattensee

Tartalomjegyzék:

Yacht Charter Hollandia: Wattensee
Yacht Charter Hollandia: Wattensee

Videó: Yacht Charter Hollandia: Wattensee

Videó: Yacht Charter Hollandia: Wattensee
Videó: Hollandfahrt - Eine Reise durch Kanäle, Ijsselmeer und Wattensee 2024, Március
Anonim

Közvetlenül a terület jellemzőihez

Watt-tenger
Watt-tenger

Terschelling előtt a nagy homokpartok kiszáradnak, amikor alacsony az árapály

ODAJUTÁS

Az iszapos hajók bérlésére szolgáló hajók mindig az IJsselmeer-en vannak. Ezért az iszapos utakra is a következők vonatkoznak: Az IJsselmeer környéke népszerű, mert könnyű autóval vagy vonattal közlekedni. Mindenekelőtt Észak-Rajna-Vesztfália és Nyugat-Alsó-Szászország, de Hessen és Rajna-vidék-Pfalz tengerészei is csak néhány óra alatt ott lehetnek. Ez környezetbarát és azzal az előnnyel jár, hogy útközben magával viheti a rendelkezéseit, bár a hollandiai szupermarketek olyan vonzó termékeket is kínálnak, mint a Vl (vaníliás puding egy tetrapákban), a gofri gofri (karamellás keksz) vagy mindenféle élelmiszerek indonéz háttérrel

Röviden meg kell találnia a charter állomáson, hogy hol állhat az autó a körutazás idejére - ezt általában a kikötő helyén vagy a környéken végzik, általában ingyenesen. Németországhoz hasonlóan az ingyenes parkolás is általában csak térítés ellenében vagy rövid ideig lehetséges. A tiltásokat a lehető legnagyobb mértékben be kell tartani, Hollandiában a bírságok lényegesen magasabbak, mint Németországban. Ez egyébként a maximális sebesség követésére is vonatkozik. Megjegyzés: 2020 márciusától az autópályákon a nappali (reggel 6 órától 19 óráig) sebesség 100 km / h.

CHARTER

Ugyanez vonatkozik itt: A ThemCharterrel Watt valójában IJsselmeer-t jelent. Kivétel: lapos fenekű hajók kapitánnyal és párral. Gyakran Harlingenben vannak, a Watt-tenger mini metropoliszában. A "Plattis" népszerű a sekély és változó merülés miatt, köszönhetően a kardoknak és a szárazon esés lehetőségének. A charter flották köre nagy, függetlenül attól, hogy jachtról vagy sík fenekről van-e szó. A jachtok charter hotspotja egyértelműen Lemmer, több nagy bázissal. De a Lelystad, a Stavoren, a Workum és az Enkhuizen is különböző minőségű és így többé-kevésbé olcsó hajókat kínál. A lapos fenekű hajók Workum, Gaastmeer és Heeg területekre koncentrálódnak. A hajók bérelhetők kapitánnyal és kapitány nélkül is. A Workum különlegessége: A Sailcharter Friesland a Lemsteraaken-t furcsa elővitorlákkal és fővitorlákkal kínálja, egysoros gömbfúróval és lusta táskával. Nem hiteles, de rendkívül praktikus. Így ötvözi a lapos fenék változó mélységét a jacht egyszerű kezelésével.

A charter árak Hollandiában olcsóak, Európában csak a Balti-tengeren vannak viszonylag alacsonyak. Az a lehetőség, hogy csak hétvégén vagy ünnepnapokon béreljen bérletet, nagyon népszerű az ügyfelek körében, és mérsékelten népszerű, ami Hollandiában sokkal hangsúlyosabb, mint másutt, de nem minden chartercég kínálja. Nagyon ajánlott egy olyan fűtésű hajó, amely nyáron is kihűlhet. A hőforrás abban az esetben is segít, ha olajbőrt kell szárítani. A gumicsónak nem szükséges, mivel mindig a kikötőkben fekszik. Egyes vállalatok gennakert kínálnak; a nagy vitorla azonban szórakoztatóbb a szakértők számára.

Azok, akik társaságban szeretnék kipróbálni az iszapokat, részt vehetnek a felajánlott flotillák egyikében. Az egyik a YACHT Skipper Training Wattensee, amely évente, szeptemberben kerül megrendezésre.

ALKALMAZÁSI SZOLGÁLTATÓ HOLLANDIABAN

Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

SZÉL & IDŐ

A holland Wadden-tenger, a német tengerparthoz hasonlóan, kiszámíthatatlan nyaráról ismert, még akkor is, ha a 2018-hoz hasonló szupernyarak az elmúlt években egyre nagyobbak voltak. Áprilistól szeptember elejéig a délnyugati és a nyugati irányú szél uralja a képet. Ugyanúgy fújnak az iszapokra, mint közvetlenül a tengerparton, az átlag 12-16 csomó, vagy 3-4 Beaufort. Az esős napok mindig lehetségesek, áprilistól októberig havonta 13-20 nap a valószínűség nagy, de az eső soha nem tart sokáig. Ritkán esik egyszerre több mint egy nap. Ezenkívül a szárazföldi tökéletes turisztikai infrastruktúra miatt ideálisan töltheti el ezt az időt - aligha olyan célpont, amely rossz időjárás esetén nem kínálna tökéletes alternatív programot. Az IJsselmeer-szel ellentétben az iszapréteg még Beaufort 6-nál is hajózható. A homokpartok kevésbé kényelmetlenné teszik a hullámokat, amíg az árapály nem a szél ellen van. Jól felfedezve a szigetről a szárazföldre történő visszaút megoldható, amikor 6 Beaufort fúj. Ha a szél és az árapály ellened áll, és a hajózási út túl keskeny az átkeléshez, a motor teljesítményére van szükség ahhoz, hogy hosszú távon elegendő mennyiségű vízen haladjon.

NAVIGÁCIÓ ÉS TENGEREMBER

A Watt-tenger navigáció szempontjából meglehetősen nagy kihívást jelent. A hajóutak jól bóják, de az áramlatok és a változó vízszint gondos tervezésre szorul, amikor a jachtokkal az iszapokat vitorlázzák; Senki sem akarja megtapasztalni az oldalán fekvő árapályt. Ellenkező esetben az az elv érvényesül, hogy folyóvízzel megy a szigetre, és visszatér a folyóvízzel. Nagyon sok irodalom található az árapály vizeken történő vezetésről. Nagyon terjedelmes munka Wilfried Krusekopf "Vitorlázás az árapály vizeiben".

A holland iszapokban öt lakott sziget található. Nyugatról keletre ezek Texel, Vlieland, Terschelling, Ameland és Schiermonnikoog. Az első három mindig a szárazföldről közelíthető meg. Ameland és Schiermonnikoog csak sík területeken érhető el. A legkeletibb sziget kikötőjének nagy része valójában száraz, és a medence többi részén gyakran kevesebb, mint egy méter víz van. Itt erősen ajánlott felvenni a kapcsolatot a kikötőparancsnokkal és tisztázni, hogy a charter hajó merülésével egyáltalán elérhető-e a sziget.

Ton a patakban
Ton a patakban

Legfeljebb három villamos csomópont lehetséges

Hidak és zárak: Valójában ezek csak zárak, az iszaprétegekben egyszerűen nincsenek hidak. A Den Helder, a Den Oever, a Kornwerderzand, a Harlingen és a Lauwersoog zárjai normálisan működnek. A sós víz ürítésénél feltétlenül figyelni kell a zárkamrába áramló áramra, és először rögzíteni a hátsó vezetéket. Egyébként a zárak nem kritikusak, de a főszezonban nagyon zsúfolttá válhatnak Den Oeverben és Kornwerderzandban. Akkor türelemre van szükség.

A harlingeni Tsjerk Hiddessluizen különlegességet kínál: apálykor időnként "átöblítik" rajta. A zárat egyszerűen kinyitják, és nagy mennyiségű víz áramlik Frieslandről az iszapszakaszokba. A zár ezután járható, de van néhány csomó áram a kamrában. Talán inkább nem megy át. A "Spuien" három háromszögben három piros lámpával ismerhető fel.

Közeledjen Kornwerderzand felé
Közeledjen Kornwerderzand felé

A Kornwerderzand bezár az esti fényben

Wadden Sea Holland New
Wadden Sea Holland New

Nagyon vonzó alternatíva, ha a mélység megengedi: egy kör a keleti iszapokon és vissza a Frízföldön

KIKÖTŐK ÉS RÖGZÍTÉS

Különösen a szigeteken a kikötők jól fejlettek és felkészültek a vendégek számára. Az Oudeschild on Texel-en rövid oldalsó rudakkal ellátott dobozokban fekszenek, Vlieland-on pedig hosszában vagy dobozokban fekszenek, a Terschelling hosszanti fekvőhelyeket kínál. Ez vonatkozik Amelandra és Schiermonnikoogra is. A kikötők nyáron gyakran tele vannak, vannak, amelyek tele vannak egyszerűen bezárva, különösen Vlieland ismert erről. Ezután le kell horgonyoznia a kikötő elé, és meg kell várnia, hogy a kikötőparancsnok behívjon. Vagy előre megtervezheti saját utazását a www.waddenhavens.nl weboldal segítségével. Webkamerákon is használható, hogy lássa, mi történik a kikötőben. A lehorgonyzás csak akkor lehetséges, ha egyáltalán lehetséges, Terschelling és Vlieland előtt vagy megfelelő vályúkban. Figyelem: Horgonyzáskor számítsa ki az árapály magasságát, és határozza meg a legalacsonyabb vízmélységet. Ez elég? Fontos szem előtt tartani azt is, hogy az áram felborul, és a horgonynak a másik irányba kell tartania.

A szárazföldön vannak kikötők Den Helderben, itt a Királyi Haditengerészet ajánlata a bejárat mellett a jobb oldalon, Den Oeverben a zár mellett, Harlingenben a Noorder- és Zuiderhaven-ben, valamint Lauwersoogban. Ami mindnyájukban közös: A vízszint logikailag változó, az úszó mólók nem mindig állnak rendelkezésre (Noorderhaven Harlingen a jobb oldalra). Akkor itt az ideje, hogy még éjszaka is megnézzük a sorokat. A Kornwerderzand és a Den Oever záraknál egy éjszakára is le lehet feküdni, miután megkérdezték a zárőrzőt. Ha csak sekély huzata van (kevesebb, mint 1,60 méter), és tetszik, hogy csendes, akkor élesen fordulhat közvetlenül a Tsjerk Hiddessluizen mögé, és behajthat a Harlinger szárazföldi kikötőjébe.

Vlieland kikötője tele van
Vlieland kikötője tele van

Ha tele, zárt. A szigetek kikötői nagyon forgalmasak, különösen nyáron

Általában tanácsos betartani a kikötőparancsnok utasításait és a mólókon található hossztáblázatokat. A szigeteken a csomagágyak inkább szabály, mint kivétel. Ha ez nem tetszik, akkor távol kell maradnia a szigetektől.

IRODALOM ÉS TENGERTÉRKÉPEK

Az ANWB vízi almanachja minden utazás elengedhetetlen referenciamunkája. A kétkötetes mű felsorolja többek között az összes telefonszámot, VHF csatornákat, valamint a hidak és zárak nyitvatartási idejét; Ezen kívül minden kikötői információ megtalálható. 19,95 euró kötetenként, szakkereskedőktől kapható. Tengeri térképek: Az ANWB 1811-es és 1812-es, Waddenzee West és Oost diagramjait használják leggyakrabban. Az NV-Verlag, NL 3, 49,00 euró kártyái szintén jók. Tengeri információk a www.vaarweginformatie.nl címen érhetők el. Általános információk a hajóútról, dátumokról, tevékenységekről, országról és emberekről a www.stegfunk.de portálon találhatók, amely hollandiai vízi sportok szerelmeseinek szól.

Az árapály magasságát és áramát jelző Atlas HP 33 nagyon hasznos az árapály-navigációhoz. Az árapályokkal kapcsolatos információk a waterinfo.rws.nl weboldalon találhatók. A nautin.nl weboldal sok információt tartalmaz a Watt-tengerről is.

TERÜLET JELLEMZŐI Watt-tenger

A Watt-tenger hivatalosan is szárazföldi terület, de az árapály és az időjárás biztosítja a valódi tengeri érzést. És sós víz szaga van. A tengeri köd hírhedt, különösen az előszezonban. Ezután a navigáció nehézzé válik. Ugyanolyan nehézzé válik, ha a szél és az áram elölről érkezik. Ezután a talajsebesség gyorsan csökken. Ezt meg kell tervezni, de néha alig lehet elkerülni. Egyébként a legjobb, ha az Ön oldalán van áram, de ez sem mindig lehetséges. A sárvizeken történő vezetéshez sok tipp található itt.

A sárvizeken való közlekedés valójában csak a Seegattenben veszélyes. Különösen akkor, amikor északi szél fúj, és a víz lefolyik az iszaprétegekről. Ezután úgynevezett földi tavak keletkeznek, amelyek veszélyesek lehetnek a jachtokra. A Texeltől nyugatra fekvő Molengat, valamint a Schegermonnikoog és Ameland közötti Seegatt különösen jól ismert ilyen helyzetekben.

Ha azonban az áram és a megfelelő szél mellett vezet a napfelkeltében vagy a napnyugtakor a sártalpakon, egy kávét vagy teát tartva a kezében, akkor gyorsan rájön, milyen szép lehet itt. Talán jön egy fóka vagy egy delfin és nézi. És: Ha a sárréteken átutazott út sikeres volt, akkor a kapitány különösen elégedett, mert a jelenlegi kihívás valamivel magasabb volt, mint az IJsselmeernél.

Egy tipikus kör a jacht-jachttal így nézhet ki:

1. nap: Lemmer Den Oeverig, kb. 25 tengeri mérföld 2. nap: Den Oever Oudeschildig, kb. 11 tengeri mérföld 3. nap: Oudeschild a Paardehoeken keresztül Vlielandig, kb. 32 tengeri mérföld 4. nap: Vlieland - Terschelling, kb. 10 tengeri mérföld 5. nap: Terschelling Harlingenig, kb. 16 tengeri mérföld 6. nap: Harlingen - Lemmer, kb. 40 tengeri mérföl

Akkor minden fontos célt megközelítettél anélkül, hogy igazán stresszel lennél. Az árapálytól függően a forduló extrém idők nélkül megy. Az Oudeschildtól a Vlielandig tartó szakasz kivételével minden szakasz bármikor vezethető, de akkor az árfolyam ellene futhat. Tehát egy 5 csomós sebesség a vízen keresztül csak 2,5 csomóval válik a talaj fölé, ezután tovább tart. A Texeltől távol levő színpadon egy lakás megy át, feltéve, ha a Scheurak / Inschot / Paardenhoek fölött a parancsikont választja. Körülbelül 1 órával a dagály előtt, Kornwerderzand előtt kell megérkeznie, akkor ez két méteres merüléssel is elfér (feltéve, hogy a térkép mélysége változatlan marad!).

Brandaris
Brandaris

Híres tereptárgy és messziről látható: a Branders a Terschellingen

Célszerű nagyon óvatosan tájékozódni az iszapos területeken. Az áramlat gyorsan kivisz a hajóútról, vagy tévednek a bójákkal, a hajóút mellett általában ugyanolyan sekély. Kivétel: Egyes helyeken a sárga bóják vannak a hajóúton kívül, két méter mélységű vonalat mutatnak. A hajóút és e sárga bóják közötti területet kifejezetten a szabadidős kapitányok hivatottak használni, hogy elegendő helyet biztosítsanak a néha nagyon gyors kompoknak is.

A Watt-tenger különlegessége az úgynevezett barna flotta; azért nevezték el, mert korábban sötét (barna) vitorlákat használt. Ezek régi teherhajók, amelyeket személyhajókká alakítottak át. A hajók kapitányai általában kissé önfejűek. Professzionális hajózásnak számítanak, és ezért a belvizeken elsőbbséget élveznek, amelyet szintén szívesen vesznek. Ezért tanácsos tartani a távolságot.

Wadden-tengeri komp
Wadden-tengeri komp

Néha nagyon gyorsan: a kompok az iszapokon

A szigetek maguk is különböznek egymástól. Texel egy családi sziget, hatalmas strandokkal és az Ecomare fókaközponttal. A Vlieland egy nagyon kicsi sziget, amely nyáron szinte a dél-franciaországi Ile de Porquerolles-ra emlékeztet: fenyvesek, strand, nincs autó, egy kis hely és csak béke és csendes. A strand egyébként gyakorlatilag a kikötőnél kezdődik. Ja igen: egyetlen autó sincs rendben. A Vliehors Express természetesen legendás.

Lapos fenekű az iszapréteken
Lapos fenekű az iszapréteken

A terület magában foglalja: a barna flotta lapos fenekű hajóit

A Terschelling viszont élénkebb sziget: sok étterem és kocsma, több hely és természetesen a strand. Az egyik legszebb sarok a "Paviljoen de Walvis" West-Terschellingben. Hideg ital mellett ülve megfigyelhető és véleményezhető a hajó forgalma a kikötőbe és vissza. A Terschellingen zsúfolt, főleg az Oerol Fesztiválon. A sziget minden júniusban kabarévá válik, színes, mutatós, extravagáns. Látni kellene.

Ameland szintén egy családi sziget, és Schiermonnikoog nagyon csendes.

A szárazföldön a Lauwersoog a halmegőrzőivel várja a vendégeket, de itt nem sok minden történik. Majd inkább visszafelé Lemmer felé, amikor ez a nagy wattened körút, hajtson át egyenesen a Dokkumig. Harlingen a következő város a szárazföldön. Itt is érdemes megállni. Den Oever és Den Helder nem kínál túl sok ajánlatot, bár a den helderi mentőcsónak- és tengeri múzeumokat mindenképpen érdemes megnézni. De egy dolog világos: a terület legfontosabb pontjai a szigetek. És valóban megér egy utazást az év bármely szakában!

Ajánlott: