Furling Gémek: A Nagyvitorla Jól Meg Van Sebezve

Furling Gémek: A Nagyvitorla Jól Meg Van Sebezve
Furling Gémek: A Nagyvitorla Jól Meg Van Sebezve

Videó: Furling Gémek: A Nagyvitorla Jól Meg Van Sebezve

Videó: Furling Gémek: A Nagyvitorla Jól Meg Van Sebezve
Videó: Using In-boom Furling 2024, Március
Anonim

A vitorlás különlegesség első része a fővitorla kényelmes beállításáról, zátonyozásáról és visszaszerzéséről szól: Egyre több tulajdonos szeretné, ha a fűrészes vitorlához is kétségtelenül könnyű lenne használni egy furling genuát. Az okok nyilvánvalóak. Akár a Beneteau-nál, a Hanse-nál, akár az X-Yachts-nál: Évek óta nemcsak a kisebb legénység számára egyre nagyobb jachtok irányulnak, hanem a vitorla is egyre inkább a fővitorlára koncentrálódik.

Mainfurl HSc_ P9010044
Mainfurl HSc_ P9010044

A modern gémek megbízhatóan működnek, és jelentősen megkönnyítik a nagy vitorlás területek kezelését

De a hajó növekvő mérete miatt a hatalmas fővitorla kezelése általában kényelmetlen - mert sok kendő halmozódik fel magasan, amikor felépül. 40 méterről a félmező alig erősíthető vagy leüthető a fedélzetről. Nem is beszélve a fatakaró kötélzetéről. A simán futó árbocacsúszdarendszerekkel és lazacskákkal a kezelhetőség felszámolható, de néha új akadályok is felmerülnek. Minél bonyolultabb a csúszórendszer, annál nagyobb helyet foglalnak el a szekerek, és annál magasabb marad a fejtámla, ha vitorlákat szerelnek a fedélzet fölé.

Évek óta dolgozunk olyan megoldásokon, hogy a fővitorla ugyanolyan kényelmesen zátonyra kerülhessen és elrakható legyen, mint egy hullámzó genova. A kényelemorientált cirkáló jachtok gyakran vannak felszerelve görgős árbocokkal, amelyek ma már nagyon kifinomult rendszerek, és amelyek a megfelelő vitorlás szekrénnyel a teljesítmény szempontjából is jól mutatnak.

Az olyan hajógyárak, mint az X-Yachts, viszont inkább a gömböket részesítik előnyben. "A kiegészítő súly közelebb van a fedélzethez, és a nagy még mindig hagyományos módon megmenthető vészhelyzet esetén" - mondja Torsten Bastiansen a dán hajógyárból. Az X-Yachts a még mindig kéznél lévő görgős gémmel rendelkező XC 38 megrendelésének körülbelül egyharmadát teljesíti, az XC 45 több mint 60 százalékát gördülő gémmel rendelik meg. Hasonló a helyzet a sportosabb XP 55-tel.

A nagy piaci áttekintésben bemutatjuk a legújabb modelleket, elmagyarázzuk, miért válnak egyre népszerűbbek a hengerfák, és mit kell figyelembe venni azok kiválasztásakor és használatakor.

Ajánlott: