Olyan Közel, De Eddig

Tartalomjegyzék:

Olyan Közel, De Eddig
Olyan Közel, De Eddig

Videó: Olyan Közel, De Eddig

Videó: Olyan Közel, De Eddig
Videó: Ha minden bolygó olyan közel volna mint a Hold... 2024, Március
Anonim

Először is, a Finkbeinerek a Boden-tótól vagy a Rajnától a francia csatornákon keresztül Marseille-be, majd a Földközi-tengeren át Gibraltárig utaztak. Míg a klasszikus útvonal Madeirán keresztül folytatódik a Kanári-szigetekig, a kettő úgy döntött, hogy dél felé hajózik a marokkói part mentén. Itt van a jelenlegi jelentése:

Marokkó
Marokkó

A gibraltári szikla LLineausból nézve

»Gibraltár spanyol oldalán lévő vonal az utolsó állomásunk az európai szárazföldön. Innen kezdődik utunk új szakasza: az Atlanti-óceán. Herkules oszlopai, az európai oldalon található 426 méter magas Gibraltár-szikla és az afrikai oldalon a Jbel Mus, amely pontosan kétszer olyan magas, 852 méter, jelölik a Gibraltári-szoros bejáratát és ezáltal az óceán kapuját.

Az utcán a szél keletről vagy nyugatról fúj - és főleg a sugárhatás miatt viszonylag erős. Más szélirány itt ritka. Emellett az árapály és a két tenger közötti szintkülönbség miatt erős áramlások vannak, főleg az 1,6 méterrel magasabb Atlanti-óceán felől a Földközi-tengerig. Három órával Gibraltár dagálya után az áramlás nyugat felé telepedik a partok közelében, az úgynevezett Neerströmme, amely a kelet felé telepedő főáram ellen folyik.

Marokkó
Marokkó

A gibraltári szoros Tangerről nézve

Tehát az indulási időt jól kell megválasztani. Esetünkben 15-20 csomós keleti széllel jósolunk ideális vitorlázási körülményeket "Aracangánk" számára. A gibraltári öbölből kitérünk Tarifára, Európa legdélebbi és valószínűleg legszelesebb városára, az út északi oldalán. A szél és az áram nyugati irányba tol minket, jó nyolc csomóval a föld felett.

Ezután áthalad a forgalom elkülönítési területén az afrikai oldalra, ahol a Neer-áramlatok valamivel később kezdődnek, és további négy csomót adnak nekünk. Habár csak a gémcsúcsot állítottuk be, ez nyugati irányban őrület.

Afrika hely Madeira

Míg a legtöbb matróz a Gibraltári-szoros után Spanyolország déli részén vagy Algarve-ban közeledik meg egy úti célhoz, vagy megoldja az első, hosszú útvonalat Madeir vagy a Kanári-szigetek úti céljával, úgy döntöttünk, hogy felfedezzük az afrikai nyugati partot. A Linen-ben a jó internetet használjuk kutatásokhoz, mert a tengerészek számára kevés információ található Észak-Nyugat-Afrikáról.

Marokkó
Marokkó

Napkelte Marokkó felett

Apránként kialakul egy terv: Először is Marokkóba kell mennie, ott több jó kapcsolattartó pont van, és az ország korszerűsítette infrastruktúráját a tengerészek számára az elmúlt években. A part mentén van néhány jó kikötő, és a közelmúltban megnyílt a TanjBay Marinin Tanger a Gibraltári-szoros nyugati oldalán.

Szeretnénk Tangerbe, Rabatba és esetleg Agadirba menni. Marokkó után egy rövid megállót tervezünk Lanzarote-on, mielőtt továbbmennénk Dakarba, Szenegál fővárosába. Marokkótól délre hagyjuk Mauritániát, ahol a biztonsági helyzet kissé kritikusabbnak tűnik számunkra, mint a szomszédos országokban.

Különféle, részben ellentmondó jelentéseket olvastunk Szenegálról, különös tekintettel a biztonsági helyzetre. Ezért egyelőre csak Dakarban terveztünk megállót, majd a helyszínen tovább látunk. A következő úticél és az afrikai part mentén tett utazás valódi oka Gambia. Gambi három oldalról Szenegál által van körülvéve, és nyugatra az Atlanti-óceánnal határos. Az ország az azonos nevű folyó mentén húzódik, és elsősorban változatos ökoszisztémájáról ismert.

Marokkó
Marokkó

Rabat óvárosa

Gambiausból szívesen vitorláznánk a Zöld-fokig és tovább az Atlanti-óceánon, de még mindig sok mérföld van előttünk.

Első megállónk Afrikist Tangierben, és a napi 30 mérföldes szakasz után kikötünk a most megnyílt hatalmas TanjBay Marinam Zollstegben. A bejelentkezés gyors és egyszerű. Csak a mi drónunk okoz némi feltűnést, azt a vámhatóság lefoglalja tartózkodásunk idejére, és maga a főnök regisztrálja és zárja el.

Sok hely az új kikötőben

A hatalmas kikötőben fekvőhely keresése valamilyen megmagyarázhatatlan okból nagyon bonyolultnak bizonyul, bár a 400 helyből csak 15 van elfoglalva. Körülbelül egy óra múlva a kikötőparancsnok ünnepélyesen bejelenti, hogy most talált egy megfelelő horgonyzóhelyet a hajónkhoz, és szeretnénk-e először látni, mielőtt kikötünk.

Marokkó
Marokkó

Bejárat a Bou Regreg folyóhoz

A túra és a választásával való elégedettségünk után rövid zűrzavar támad abban, hogy ki a kapitány, vagyis miért a nő áll a kormánynál - őrültek, európaiak!

Marokkó csak egy nap választ el Európától, a belépés nem egyszerű és vízum sem szükséges. Az új Marinin Tangierrel, amely minden oldalról védett és több biztonsági személyzetet foglalkoztat, mint a jelenleg a kikötőhelyeken fekvő hajók, egy teljesen új terület nyílik sok tengerész számára, akár a Madeirára vezető "tranzit" rövid állomásaként, a telelés alternatívája, egy marokkói körutazás első állomása, vagy annak ismerete, hogy a hajó biztonságos helyen van, miközben busszal, vonattal vagy bérelt autóval fedezi fel az országot.

Marokkó
Marokkó

Halászhajók Rabatban

Tanger mintegy 750 000 lakosú tartományi főváros, Marokkó egyik legfontosabb kereskedelmi és kikötővárosának számít. Ez Marokkó legrégebbi, folyamatosan lakott helye, és továbbra is a kábítószer-kereskedelem és -csempészet fellegvára. Tangert mindig is egy mítosz támasztotta alá - állítólag Noé bárkája szállt ide az özönvíz után. A város hosszú ideig szabadkereskedelmi zóna státusszal rendelkezett, és vonzotta a spekulánsokat, a szerencsés katonákat, a fegyver- és drogkereskedőket, a prostitúciót, a művészeket, a szabad szellemeket és a nemzetközi sugárhajtású készletet.

Kelet és Nyugat között

A város határ az európai nyugat és az arab kultúra között, és ez még mindig, vagy főleg manapság, minden utcasarkon látható. A Medin (az óváros) és a Kasbah (a kastély), a régi városrész szinte zökkenőmentesen beolvad a felhőkarcolókkal, a banki negyeddel és a sétánydal rendelkező modern, modern városrészbe, a két városrész pedig kettesben ütközik világok.

Marokkó
Marokkó

Dél felé menet

Számunkra természetesen elsősorban az óváros, ahol souksok (piacok) vannak. A szűk utcák piacain bármi megtalálható: friss étel, fűszerhegyek, fazekasság, ruhák a burkától a fehérneműig, a legmodernebb és legöregedettebb elektronika, az olcsó és túlárazott giccs.

Között találhatók kis éttermek és kioszkok, ahol olcsó pénzért finom, helyi ételeket, például tagine-t vagy kuszkuszt kaphat minden változatban. Hagyományosan édes, zöld teát ihat friss mentával vagy frissen facsart gyümölcslevekkel.

Számunkra Marokkó egy új és izgalmas világ, gyönyörű, lenyűgöző, de kimerítő is. Alig tud eleget tenni a piac forgatagából, de nem is várhat túl sokáig, különben akár tetszik, akár nem, szőnyegkereskedője, drogeladója vagy önjelölt városi idegenvezetője lesz oldal.

Marokkó
Marokkó

A MarinRabat

A nyüzsgő óváros elbűvöl bennünket, de örülünk, hogy hajónk ellenpontja lehet a mozgalmas városi életnek.

Három Tangier-nap után az időjárás jónak tűnik Rabatig, Marokkó fővárosáig, mintegy 130 mérföldre délre, az Atlanti-óceán nyugati partján. Az első órákban a Spartel-fokig, Afrika északnyugati csücskéig a Neptunusz sok szelet és hullámot hoz nekünk.

A köpeny hivatalosan jelöli a Földközi-tenger és az Atlanti-óceán közötti határt, amelyet egy korty rummal ünnepelnek a legénység és a Neptunusz számára. Röviddel ezután dél felé változtatjuk az irányt, és így elhagyjuk a gibraltári fúvókát. A szél és a hullámok enyhülnek, és egy enyhe 15 csomó tol el minket Afrika nyugati partja mentén és az örök homokos strandok mentén.

Az átkelés második estéjén, mintegy 50 mérföldnyire Rabattól, a szél annyira elernyedt, hogy többet bóbiskoltunk, mint vitorlázni. De mivel a Bou Regreg folyó elárasztásáig csak a következő délben léphetünk be a haditengerészetbe, a lazaság nem nagyon zavar minket. Ennek ellenére az éjszaka folyamán valamikor úgy döntünk, hogy beindítjuk a motort, mert a 100 méteres mélységi vonaltól kezdve rengeteg tevékenység zajlik a kis halászhajókon, amelyek csak nagyon gyengén világítanak, ha egyáltalán.

Minden hajónak szüksége van legalább egy halászhálóra, néha jobb, néha rosszabb, néha egyáltalán nincs jelölve, az éjszaka izgalmas cikk-cakkú túrává alakul át.

Napkeltekor néhány mérföldnyire vagyunk Rabattól északra, és rádión felhívjuk a Marinan-t, hogy rendelje meg a déli áradás pilótáját, aki végigvezeti a folyó sekélyén. Ahhoz, hogy be tudjon lépni a Marinvon Rabatba, szerencsére van szüksége az időjárással, mert két méterről a hullámtól túl veszélyes a bejárat, és a kikötő zárva van. A Marinvon Rabat körülbelül egy mérföldnyire van az áramlástól; ha egyszer a kikötőben tartózkodik, körbe fekszik és védve van minden időjárástól.

Szemben lévő szomszédok

Marokkó
Marokkó

Fes piac

A folyó bejárata gyönyörű, a kísérleti hajó mögött két eladó város és Rabat között halad el, az említett, de élénk színű halász- és evezős csónakok, valamint a vám- és rendőrségi móló mellett, hogy tisztázzák a tennivalókat. a semmiből Marokkóban.

Szigorúan véve nem Rabatban vagyunk, hanem a szomszédos Sale városban, a folyó északi oldalán. Rabat és Sale milliós nagyságrendű metropolist alkotnak, Sale pedig a gyár dolgozóinak lakóövezetének szerepét tölti be a főváros árnyékában. A két város medinái csak néhány száz méterre vannak egymástól a Bou Regreg déli és északi partján.

A természetes védett kikötővel rendelkező folyó mindig fontos szerepet adott mindkét városnak, a védett természeti kikötők kevéssé vannak az afrikai északnyugati partvidéken. A kedvezmények és az eladások nem különbözhetnek egymástól.

Marokkó
Marokkó

Fűszer eladó a piacon

Rabat, mint a főváros tiszta, felkészült és a turizmusra irányul. A kasbah viszonylag kicsi, de gyönyörű és nagy figyelmet fordít a részletekre. Az eladó viszont szegényes, keskeny, piszkos és mégis lenyűgöző.

A turisták ritkán tévednek Sale-ben, itt a húst és a halat fagyasztatlanul, durva fatáblán árusítják, és egy tagine két eurónak felel meg az utcasarkon. Az Sale olyan város, ahol bűnösnek érzi magát drága fényképezőgépének kicsomagolása és fényképezés miatt, míg Rabatban nem is gondolkodik azon, hogy ez helytelen-e.

A Rabat-Sale Marokkó belsejének felfedezéséhez is kényelmes. És biztonságosan és könnyen magára hagyhatja a hajót néhány napra a kikötőben. Tehát kapunk egy bérelt autót, és Fes felé tartunk. Állítólag ez a legszebb Marokkó négy királyi városa közül.

A Medin von Fes Észak-Afrika legnagyobb, 2,8 négyzetkilométerrel, több mint 400 000 ember él ott. Annak, aki nem itt nőtt fel, a város szinte kezelhetetlen labirintus benyomását kelti.

Marokkó
Marokkó

Piaci forgatag

A sikátorok olyan keskenyek, hogy csak öszvérek alkalmasak közlekedési eszközként, és ha nem az arabok szerették volna a mofund okostelefonokat, akkor könnyen érezhetnénk, hogy visszahordják őket a középkorba.

Friss gyümölcs- és zöldséghegyek, keleti fűszerekkel teli zsákok, az évszázados bőrgyár és a sok kis varróüzlet felejthetetlen élményt nyújtanak a városban. Minden zegzugban van alkudozás és kereskedés. Ami számunkra gyorsan heves vitának tűnik, az általában csak élénk értékesítési ütem.

Kirándulás a királyi városba

Marokkó
Marokkó

A Leslie hurrikán fogva tart minket

A Fes nagyon különleges élmény. Könnyen el lehet felejteni, hogy a Medina azoknak a szegény embereknek a helye, akik nem maradhatnak a divatos új lakónegyedekben, hogy a gyermekmunka a napi rend, és hogy sokan nem tudnak írni vagy olvasni.

Visszatérve az "Aracanga" -ra, várunk egy megfelelő időjárási ablakot, amellyel a csaknem 500 mérföldet el lehet vitorlázni a Kanári-szigetekig, ami hosszú időre vár. A Leslie hurrikán és annak következményei egyelőre csapdában tartanak minket Rabatban. A kikötő a magas duzzanat miatt zárva van.

A következő napokban a szél és a hullámok egyaránt mérséklődnek, és úgy tűnik, hogy enyhe szél lesz Lanzarote felé. De ez nem számít, annyira tele vagyunk egy csodálatos ország benyomásaival, néhány nap pihenés jó mindennel foglalkozni.

Területi tippek:

A jachtok biztonságos kikötői Marokkóban (az Atlanti-óceán partján, északról délre): Tangier és Rabat, Mohammedia, Agadir. Marokkó atlanti oldalán további kikötők / kikötők / rögzítések: Asilah, Larache, El Jadida, Safi és Essaouira. A legtöbb és legjobb információ Marokkóról a www.noonsite.com oldalon található.

Ajánlott: